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沪拟推广驾车培训先学后付费按练车年华收费

2020-07-19 16:36:54 作者:admin 阅读:326次

东方网9月17日消息:据《音信晨报》报道,“六安驾校上海办事处”究竟通过什么渠道帮上海学员拿到驾照?对其所为上海交通执法部门又该当如那处理?本报连续报道的这起异地驾校沪上招收学员事件,仍有诸多谜团待解。然而,截至昨天,“办事处”首要掌管人沙教练已经失联,学员和交通执法部门多次寻找皆无果。

另表,针对其背后折射的学车难问题,上海市机动车驾驶员培训行业协会出来表态,上海已有部分驾校推出“先学后付”的学车模式,解决驾校学员积压困难。

沪拟推广驾车培训先学后付费 按练车年华收费

昨天,记者用多个电话号码试图联络沙教练,但其电话不是无人接听即是正正在通话中,永远没有回应。记者也尝试给沙教练发短信,有望他能就已报名学员的安设、与六安皖通驾校之间的闭系等问题作些回应,但截至昨晚记者发稿,其永远未予回复。

与此同时,交通执法部门也正在焦急寻找沙教练。“咱们还没有接到学员投诉,110也没有接到报警,按程序,仅凭现有证据,公安组织还不能介入调查。现阶段惟有找到沙教练本领解开大家的疑难。”交通执法总队的工作人员说。

除了咱们,最想找到沙教练的又有那些依然交了膏火的学员。他们有些刚考完科目一,有些只剩科目四没考了,这些学员迫切想真切的是“还能继续到六安参加驾照考试吗?如果不能考试,那他们的报名费能退回吗?”

针对“六安驾校”事件,上海市机动车驾驶员培训行业协会秘书长徐有龙表现,如果上海市民要到表埠报名驾照考试,需要正在本地办理暂住证,“也许表埠驾校会帮你解决暂住证的问题,但现实上你并没有正在本地暂住,办理暂住证这件事自身即是违规操作。”

一位本地驾校的工作人员告诉记者,如果正轨的表埠驾校正在上海招生,需要学员到驾校所正在地举行培训和考试,

上海驾照培训费用

关于学员来说,考试本钱反而增大了。“好比说你的户口正在上海,报名一家苏州的驾校,不妨报名费只须五六千,但你要办理一张苏州的暂住证,你还要开销来回苏州与上海的交通用度或住宿费,这样加起来,比报名上海的驾校信任要贵。”

 

而表埠驾校正在上海之以是有市场,是由于本地驾校膏火高、学员积压多等客观情况存正在。对此,徐有龙表现,首要是由于新的“机动车驾驶员考试大纲”加大了驾驶员考试的难度,驾校的培训项目也随之扩张。“大纲”调整直接导致学员的学习光阴延长,驾校的培训本钱扩张。“考试项目增加、难度加大后,学员的考试量和合格率都鄙人降,学员上不了车、排不上车的情况对比突出。”徐有龙说。

据徐有龙吐露,2012年上海共有教练车18000余辆,均匀每辆教练车可能培训出36名考试合格学员。到了2013年,全市保有的教练车数量基本稳定,但均匀每辆教练车培训出的合格学员下降到20名。

徐有龙吐露,为了解决学员积压困难,除了此前驾校推的“计时培训”,特别成熟的“先学后付”的演练模式依然得到主管部门的行政审批,或将引发一场行业革命。

“上海经过六七年光阴的尝试,摸索出一种‘先学后付’的演练模式。学员报名之后不是一次性收费,而是遵守现实练车光阴,按幼时来收费。”徐有龙向记者先容,这种模式可能从根本上保险学员的利益,同时解决目前学员培训和考试等待光阴的问题。

“这种模式实现了‘1车1人’,1位学员对应1辆教练车。”徐有龙说。除此以表,学员还具有“4大自主权”!自主选择培训教练,自主选择演练光阴和时长,遵循不同时段收费差异自主选择培训用度,到达规定学时后还可自主选择考试光阴。

据悉,目前上海依然有4家驾校正在推行“先学后付”的模式,其余又有4家驾校依然向运管部门提出申请,最晚到明年年初,上海将有8家驾校提供“先学后付”的教学模式。

记者了解,目前市场上“先学后付”模式的收费尺度分为“平时”和“黄金时”两种,“平时”按每幼时140元收费,“黄金时”按每幼时180元收费。按“考试大纲”要求,上车演练时长需到达42幼时,加上科目一理论考试用度,“先学后付”模式的膏火均匀也正在8000元掌握,跟传统驾校膏火差未几。遵循上海市机动车驾驶员培训行业协会的统计,2013年“先学后付”模式下,一辆教练车可能培训出40名考试合格考生,增长幅度很大,驾校的筹备本钱也下降不少。

东方网9月17日消息:据《音信晨报》报道,“六安驾校上海办事处”究竟通过什么渠道帮上海学员拿到驾照?对其所为上海交通执法部门又该当如那处理?本报连续报道的这起异地驾校沪上招收学员事件,仍有诸多谜团待解。然而,截至昨天,“办事处”首要掌管人沙教练已经失联,学员和交通执法部门多次寻找皆无果。

另表,针对其背后折射的学车难问题,上海市机动车驾驶员培训行业协会出来表态,上海已有部分驾校推出“先学后付”的学车模式,解决驾校学员积压困难。

昨天,记者用多个电话号码试图联络沙教练,但其电话不是无人接听即是正正在通话中,永远没有回应。记者也尝试给沙教练发短信,有望他能就已报名学员的安设、与六安皖通驾校之间的闭系等问题作些回应,但截至昨晚记者发稿,其永远未予回复。

与此同时,交通执法部门也正在焦急寻找沙教练。“咱们还没有接到学员投诉,110也没有接到报警,按程序,仅凭现有证据,公安组织还不能介入调查。现阶段惟有找到沙教练本领解开大家的疑难。”交通执法总队的工作人员说。

除了咱们,最想找到沙教练的又有那些依然交了膏火的学员。他们有些刚考完科目一,有些只剩科目四没考了,这些学员迫切想真切的是“还能继续到六安参加驾照考试吗?如果不能考试,那他们的报名费能退回吗?”

针对“六安驾校”事件,上海市机动车驾驶员培训行业协会秘书长徐有龙表现,如果上海市民要到表埠报名驾照考试,需要正在本地办理暂住证,“也许表埠驾校会帮你解决暂住证的问题,但现实上你并没有正在本地暂住,办理暂住证这件事自身即是违规操作。”

一位本地驾校的工作人员告诉记者,如果正轨的表埠驾校正在上海招生,需要学员到驾校所正在地举行培训和考试,关于学员来说,考试本钱反而增大了。“好比说你的户口正在上海,报名一家苏州的驾校,不妨报名费只须五六千,但你要办理一张苏州的暂住证,你还要开销来回苏州与上海的交通用度或住宿费,这样加起来,比报名上海的驾校信任要贵。”

而表埠驾校正在上海之以是有市场,是由于本地驾校膏火高、学员积压多等客观情况存正在。对此,徐有龙表现,首要是由于新的“机动车驾驶员考试大纲”加大了驾驶员考试的难度,驾校的培训项目也随之扩张。“大纲”调整直接导致学员的学习光阴延长,驾校的培训本钱扩张。“考试项目增加、难度加大后,学员的考试量和合格率都鄙人降,学员上不了车、排不上车的情况对比突出。”徐有龙说。

据徐有龙吐露,2012年上海共有教练车18000余辆,均匀每辆教练车可能培训出36名考试合格学员。到了2013年,全市保有的教练车数量基本稳定,但均匀每辆教练车培训出的合格学员下降到20名。

徐有龙吐露,为了解决学员积压困难,除了此前驾校推的“计时培训”,特别成熟的“先学后付”的演练模式依然得到主管部门的行政审批,或将引发一场行业革命。

“上海经过六七年光阴的尝试,摸索出一种‘先学后付’的演练模式。学员报名之后不是一次性收费,而是遵守现实练车光阴,按幼时来收费。”徐有龙向记者先容,这种模式可能从根本上保险学员的利益,同时解决目前学员培训和考试等待光阴的问题。

“这种模式实现了‘1车1人’,1位学员对应1辆教练车。”徐有龙说。除此以表,学员还具有“4大自主权”!自主选择培训教练,自主选择演练光阴和时长,遵循不同时段收费差异自主选择培训用度,到达规定学时后还可自主选择考试光阴。

据悉,目前上海依然有4家驾校正在推行“先学后付”的模式,其余又有4家驾校依然向运管部门提出申请,最晚到明年年初,上海将有8家驾校提供“先学后付”的教学模式。

记者了解,目前市场上“先学后付”模式的收费尺度分为“平时”和“黄金时”两种,“平时”按每幼时140元收费,“黄金时”按每幼时180元收费。按“考试大纲”要求,上车演练时长需到达42幼时,加上科目一理论考试用度,“先学后付”模式的膏火均匀也正在8000元掌握,跟传统驾校膏火差未几。遵循上海市机动车驾驶员培训行业协会的统计,2013年“先学后付”模式下,一辆教练车可能培训出40名考试合格考生,增长幅度很大,驾校的筹备本钱也下降不少。

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